Ważny etap rozbudowy warszawskiego metra zakończony
Rozbudowa warszawskiego metra weszła w nową fazę — zakończono prace budowlane przy przedłużeniu drugiej linii M2 na Bemowie. Wykonawca, firma Gulermak, dostarczył pisemne powiadomienie o zakończeniu robót oraz zgłoszenie do odbioru końcowego. Teraz niezbędne są kontrole i uzyskanie wymaganych pozwoleń przed rozpoczęciem eksploatacji.
Miasto informuje, że odbiory techniczne powinny być zakończone maksymalnie w 60 dni od ich rozpoczęcia, w pierwszej kolejności sprawdzana jest dokumentacja, a następnie komisja oceni jakość wykonania inwestycji. Kontrolę przewiduje również Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego, który musi wydać pozwolenie na użytkowanie nowego odcinka metra. Niektóre kontrole, zwłaszcza te dotyczące zabezpieczeń przeciwpożarowych, zostały przeprowadzone wcześniej.
Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy, zapowiedział, że odbiory techniczne już się rozpoczęły, a pierwsi pasażerowie będą mogli skorzystać z nowego odcinka na początku przyszłego roku.
Od zakończenia procedur, pasażerowie będą mogli korzystać z trzech nowych stacji drugiej linii metra. Za stacją Karolin powstają torowiska do Stacji Techniczno-Postojowej Mory, która będzie odpowiedzialna za obsługę pociągów. W toku inwestycji wybudowano również dwie wentylatornie.
Budowa bemowskiego odcinka M2 rozpoczęła się na przełomie 2022 i 2023 roku. Grudzień 2022 roku przyniósł uruchomienie punktu informacyjnego, a kilka miesięcy później ruszyły prace przy stacjach. Wmurowanie kamienia węgielnego miało miejsce 21 listopada 2023 roku.
Drążenie tuneli, które odbywało się za pomocą dwóch tarcz TBM — „Anny” i „Krystyny”, zakończyło się 21 maja 2025 roku. Następnie następowały prace wykończeniowe, a jazdy testowe rozpoczęły się w czerwcu 2026 roku.
Podczas budowy natrafiono na znaleziska archeologiczne, w tym fragmenty ceramiki i kości zwierzęce. Cały projekt wymagał zaangażowania niemal 9 tys. osób z zakresu nadzoru inwestorskiego i wykonawstwa.
Wykopano ponad 436 tys. metrów sześciennych gruntu, wykorzystano również przez 30 tys. metrów sześciennych betonu oraz blisko 3 tys. metrów sześciennych stali. Inwestycja uwzględnia również zagospodarowanie zieleni — posadzono ponad 2 tys. drzew i łączki kwietne.
Jednak budowa metra na Bemowie to nie koniec rozwoju warszawskiej sieci metra. Miasto prowadzi już prace projektowe dotyczące linii M3 i M4. Zdecydowano również o przedłużeniu drugiej linii metra o trzy stacje w kierunku Ursusa, trwają procedury wyboru wykonawcy prac przedprojektowych.
Dla mieszkańców Bemowa kluczowa jest perspektywa uruchomienia nowego odcinka M2. O ile procedury odbiorowe przebiegną zgodnie z założeniami, pierwsze pociągi z pasażerami mają ruszyć do Lazurowej, Chrzanowa i Karolina na początku 2027 roku.
— R.M.