Warszawa stawia kolejny krok w kierunku rozwoju nowoczesnej komunikacji miejskiej. 13 marca stołeczni radni podjęli decyzję o zabezpieczeniu dodatkowych funduszy na wykup gruntów pod budowę linii tramwajowej na Gocław. Dzięki temu Tramwaje Warszawskie mogły natychmiast ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji wykonawczej oraz uzyskanie niezbędnych zgód i pozwoleń, co przybliża miasto do rozpoczęcia prac budowlanych.
Warszawa konsekwentnie rozwija transport szynowy, stawiając na jego bezpieczeństwo, komfort i ekologiczny charakter. Rozbudowa metra idzie w parze z dynamicznym rozwojem sieci tramwajowej. Stabilna sytuacja budżetowa pozwala na realizację kolejnej wyczekiwanej inwestycji. Prezydent Rafał Trzaskowski podkreśla, że poza rozpoczęciem wykupu gruntów oraz projektowaniem tramwaju na Gocław, Warszawa intensywnie pracuje nad innymi inwestycjami. Jeszcze w tym roku otwarte zostaną nowe trasy na Rakowieckiej i do pętli Stegny, a w 2026 roku tramwaje dotrą do Dworca Zachodniego.
Planowana linia tramwajowa na Gocław będzie miała około 3,6 km długości. Obsłuży ona 60-tysięczne osiedle, które dotychczas nie posiada skutecznej komunikacji szynowej. Podróż tramwajem z pętli Gocław do stacji metra Centrum zajmie zaledwie 20 minut, co znaczną poprawi mobilność mieszkańców.
Tramwaje Warszawskie już dysponują gotowymi projektami budowlanymi i zatwierdzoną organizacją ruchu. Istnieje także ważna decyzja środowiskowa, co pozwala na kolejne kroki. Radni przeznaczyli 108 mln zł na wykup terenów, które są niezbędne do realizacji inwestycji.
Obecnie rozpoczyna się postępowanie przetargowe na opracowanie projektów wykonawczych oraz aktualizację dokumentacji. Opcjonalnie uwzględniono także możliwość uzyskania decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, co pozwoli na przejęcie terenów pod budowę. Bez wsparcia stołecznych radnych i ich decyzji o zabezpieczeniu środków finansowych, realizacja tych planów nie byłaby możliwa.
Harmonogram zakłada, że w 2026 roku Tramwaje Warszawskie uzyskają niezbędne decyzje administracyjne. Rok później, po zapewnieniu finansowania, będzie możliwe ogłoszenie przetargu na budowę nowej trasy.
Planowana trasa odgałęzi się od istniejącej linii tramwajowej w al. Waszyngtona w pobliżu Kanału Wystawowego. Następnie tory pobiegną wzdłuż kanału, przejdą wiaduktem nad al. Stanów Zjednoczonych, a potem przez rezerwę Trasy Tysąclecia. Dalej tramwaj pojedzie ul. Bora-Komorowskiego do nowoczesnej pętli tramwajowo-autobusowej Gocław.
Projekt przewiduje budowę sześciu zespołów przystankowych z 14 peronami, mostu tramwajowo-pieszo-rowerowego nad Kanałem Wystawowym oraz trzech kładek pieszo-rowerowych. Powstanie również nowoczesny wiadukt nad obniżoną al. Stanów Zjednoczonych w rejonie Trasy Łazienkowskiej.
Projekt przewiduje duże nasadzenia zieleni. W planach jest posadzenie 320 drzew, 7000 krzewów ozdobnych oraz ponad 6600 bylin. Torowisko na większości trasy będzie zielone, co poprawi estetykę i jakość powietrza.
Budowa tramwaju jest skoordynowana z innymi inwestycjami miejskimi, w tym z modernizacją trasy tramwajowej w al. Waszyngtona oraz budową linii metra M3 na odcinku Stadion Narodowy – Gocław. Punkt styku metra i tramwaju powstanie na skrzyżowaniu ul. gen. Fieldorfa „Nila” z ul. gen. Bora-Komorowskiego przy przyszłej stacji metra E06 Gocław.
Warszawa nie zwalnia tempa. Trwają prace nad projektem trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę, gdzie analizowane są trzy możliwe warianty połączenia dzielnicy ze stacją metra Kondratowicza. Po wyborze optymalnego przebiegu wykonawca przystąpi do tworzenia dokumentacji i uzyskania decyzji środowiskowych oraz administracyjnych niezbędnych do realizacji budowy.
