Warszawa, stawiając na zrównoważony rozwój i ekologię, planuje powiększenie swojej floty autobusów elektrycznych o 12 niskopodłogowych przegubowców. Umowę na zakup nowoczesnych pojazdów podpisał Zarząd Transportu Miejskiego z renomowaną firmą Solaris. To zdecydowany krok w stronę zeroemisyjnego transportu w centralnych rejonach stolicy.
Fabrycznie nowe Solaris Urbino Electric 18, o imponującej długości 18 metrów, będą najdłuższymi pojazdami w Warszawskim Transporcie Publicznym. Zgodnie z zapewnieniami zastępcy prezydenta m.st. Warszawy, Michała Olszewskiego, zakup tych autobusów to pierwsza inwestycja finansowana ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dotychczasowe zakupy komunikacyjne realizowano głównie ze środków własnych lub europejskich.
Nowe „elektryki” zostaną własnością miasta i trafią do Miejskich Zakładów Autobusowych, które będą odpowiedzialne za ich obsługę. To krok w kierunku zmodernizowanej floty, zachęcający mieszkańców do korzystania z ekologicznego transportu publicznego.
Te nowoczesne pojazdy będą wyposażone w liczne udogodnienia, w tym klimatyzację, miejsca dla wózków, system informacji pasażerskiej, monitoring oraz blokady alkoholowe dla kierowców. Jednak to nie koniec innowacji – autobusy będą szybko ładowane złączami „wtyczkowymi” w zajezdni oraz pantografami na pętlach z ładowarkami, umożliwiając efektywne korzystanie z nich pomiędzy kursami.
Komfort podróżujących został również wzięty pod uwagę, zwłaszcza dla osób z niepełnosprawnościami. Autobusy będą wyposażone w przyciski opisane alfabetem Braille’a, informujące kierowcę o konieczności rozłożenia ramy dla wózków inwalidzkich oraz użycia tzw. „przyklęku”, czyli pochylenia autobusu na prawą stronę.
Autobusy elektryczne trafią do Warszawy etapami – pierwsza partia pojawi się jesienią 2024 roku, pozostałe do lutego 2025 roku. To nie tylko krok w kierunku poprawy jakości powietrza, ale także wycofania najstarszych pojazdów z silnikami diesla.
Zakup nowych autobusów został sfinansowany zielonymi funduszami, a koszt wynoszący około 51 mln zł zostanie pokryty z miejskiego budżetu, dotacji i pożyczki. Bezzwrotna dotacja wyniesie 13,44 mln zł, co stanowi 35% kosztów zakupu. Dalsze środki trafią do miasta w trzech transzach: 1,120 mln zł w 2024 roku; 11,648 mln i 672 tys. w 2025 r. Pozostała część zostanie pokryta preferencyjnie oprocentowaną pożyczką w kwocie 24,96 mln zł, z planowaną spłatą w latach 2026-2036.
Projekt, zatytułowany „Zakup 12 autobusów niskoemisyjnych dla m.st. Warszawy”, otrzymał dofinansowanie ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach programu priorytetowego nr 6.3 „Zielony Transport Publiczny”.
W efekcie tej inwestycji, Warszawa staje się jednym z pionierów w Europie, dążąc do ekologicznej i zrównoważonej przyszłości transportu publicznego.
Źródło: ZTM Warszawa