Warszawa szykuje się na wielką zmianę w komunikacji miejskiej – tory tramwajowe na ul. Św. Bonifacego są już gotowe, a pierwszy wagon przejechał nową trasą w ramach operacyjnych ćwiczeń. To ważny krok ku otwarciu odnogi prowadzącej na Stegny, będącej częścią większego projektu tramwajowego do Wilanowa. Choć sieć trakcyjna wciąż jest w budowie, zakończenie tych prac planowane jest już na czerwiec, co oznacza, że latem mieszkańcy Dolnego Mokotowa skorzystają z nowego połączenia – linii nr 19, która zawiezie ich prosto do Dworca Centralnego.
W poniedziałek 12 maja na nowo wybudowanej trasie odbyły się ćwiczenia operacyjne Tramwajów Warszawskich, w których udział wzięły wszystkie najważniejsze zespoły odpowiedzialne za sprawne i bezpieczne funkcjonowanie miejskiego taboru. Pogotowia sieciowe, torowe, dźwigowe i specjalistyczny Unimog, a także instruktorzy nadzoru ruchu współpracowali w realistycznych warunkach, ćwicząc reakcje na potencjalne awarie, symulowane usterki oraz inne kryzysowe sytuacje. Przeprowadzono między innymi testy podnoszenia i przeciągania wagonów, co miało na celu nie tylko sprawdzenie gotowości technicznej sprzętu, lecz przede wszystkim usprawnienie komunikacji pomiędzy zespołami i wypracowanie skutecznych schematów działania. To właśnie takie próby sprawiają, że warszawska sieć tramwajowa może reagować na incydenty błyskawicznie i skutecznie, zapewniając nieprzerwaną ciągłość kursowania pojazdów.
Dzisiejszy testowy przejazd wagonu – jeszcze bez zasilania trakcyjnego – jest symbolicznym i praktycznym sygnałem, że prace zmierzają ku końcowi. Układ torowy na Stegny jest w zasadzie gotowy, a zakończenie montażu sieci energetycznej zaplanowano na czerwiec. Już latem pasażerowie skorzystają z zupełnie nowej linii tramwajowej nr 19, która połączy pętlę na Św. Bonifacego z centralną częścią miasta – przez al. Jana Pawła II aż do Dworca Centralnego. To rozwiązanie nie tylko skróci czas dojazdu z Dolnego Mokotowa do centrum, ale także odciąży inne linie i zwiększy wygodę podróży.
Cała inwestycja realizowana jest w ramach strategicznego projektu „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą – Faza II”. Projekt ten został dofinansowany przez Unię Europejską z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027. Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi ponad 2 miliardy złotych, z czego aż 900 milionów pochodzi z unijnych środków. To nie tylko ogromny impuls dla stołecznej komunikacji, ale także przykład nowoczesnej i zrównoważonej polityki transportowej.
Już wkrótce mieszkańcy stolicy przekonają się, jak istotne są takie inwestycje – dzięki nim miasto staje się bardziej dostępne, ekologiczne i przyjazne dla użytkowników transportu publicznego.
